Pelabuhan Ningbo

  Pelabuhan Ningbo menjadi prefektur independen di bawah Dinasti Ming di 738. Di bawah Dinasti Song Selatan, itu dipromosikan ke prefektur unggul dalam 1195 disebut Quangyuan. Pada 1381, ia menjadi Ningbo prefektur superior, status itu dipertahankan sampai 1912 ketika diturunkan status kabupaten dengan nama Yin Xian. Pada tahun 1949, ia terpisah dari kabupaten untuk membentuk kota modern Ningbo.

Pelabuhan Ningbo adalah pelabuhan nyaman untuk pelaut Korea pada akhir abad ke-5, sehingga pelabuhan penting bagi Cina timur. Bahkan ketika hubungan resmi dengan Korea runtuh pada 838 AD, perdagangan swasta berskala besar terus.

Pelabuhan Ningbo adalah pusat perdagangan pesisir pada abad ke-11 awal, dan posisinya menjadi lebih parah ketika 1127 ibukota Selatan Lagu didirikan di Hangzhou dan perdagangan luar negeri mulai mengalir melalui Ningbo. Pelabuhan Ningbo tumbuh pesat dan menjadi kaya dari 10 hingga abad ke-13.

Pelabuhan Ningbo mengalami kemunduran ketika Dinasti Ming perdagangan terbatas dan melarang pembangunan kapal laut-pergi. Karena serangan sering oleh bajak laut Jepang, kota ini menjadi basis pertahanan yang penting. Pertumbuhannya melambat melalui abad ke-15 terakhir.

Perdagangan Portugis dimulai pada 1545 di Pelabuhan Ningbo, dan Inggris dan pedagang Belanda segera menyusul. Port of Ningbo pedagang juga perdagangan dengan Manchuria di timur laut China, Guangzhou (Canton), Filipina, dan Taiwan. Ningbo menjadi pusat komersial penting untuk pantai dan outport untuk Delta Sungai Yangtze.

Dengan pembangunan Terusan Zhedong, Pelabuhan Ningbo mengambil peran sebagai pusat ekonomi dan komersial yang penting bagi China selama abad ke-17 dan ke-18. Meskipun dibuka perdagangan luar negeri untuk tahun 1843, perdagangan Pelabuhan Ningbo melambat sebagai dekat Shanghai tumbuh di pentingnya.

Saat ini, Pelabuhan Ningbo adalah pusat komersial lokal dan pelabuhan regional yang dapat menampung tiga ribu kapal ton. Pada tahun 1979, terminal penumpang besar dibuka untuk melayani layanan penumpang reguler ke Shanghai. Pada tahun 1984, Ningbo menjadi salah satu kota terbuka Cina, mengundang investasi asing.

SEJARAH PELABUHAN SINGAPORE

                                                                 SEJARAH

    Sebagian besar penduduk Pelabuhan Singapura keturunan Cina, dan penduduk yang tersisa mengandung sebagian besar Melayu dan India. Pelabuhan bahasa resmi Singapura adalah bahasa Inggris, Cina, Melayu, dan Tamil, dan agama-agama yang paling utama dilakukan di Pelabuhan Singapura (Buddha, Kristen, Taoisme, Hindu, dan Islam). Pada tahun 2005, hampir 4,3 juta orang yang disebut Pelabuhan Singapura rumah.

   Pulau Singapura kurang dari 15 meter di atas permukaan laut, dan sekitar dua persen dari tanah adalah lahan pertanian yang sangat produktif. Terletak hanya 137 kilometer sebelah utara khatulistiwa, Pelabuhan Singapura adalah panas dan lembab. Pelabuhan Singapura telah lama menjadi pos perdagangan bebas bea penting bagi Kerajaan Inggris, dan sekarang ini merupakan pusat perdagangan utama internasional. Ini memiliki ekonomi paling maju di Asia Tenggara, perumahan sektor keuangan dan industri besar. 

    Sebelum orang Eropa menetap di sana, pulau yang saat ini Pelabuhan Singapura adalah sebuah desa nelayan Melayu. Adat Orang Laut hidup di sekitarnya pantai, sungai, dan pulau.

Pada tahun 1819, Sir Stamford Raffles memimpin British East India Company dalam menciptakan Pelabuhan Singapura pos perdagangan di rute rempah-rempah internasional. Ketika perusahaan ini didirikan, hanya beberapa Cina dan Melayu dan beberapa pribumi tinggal di sana. Kepala keturunan lokal memungkinkan perusahaan untuk membeli tanah. Namun, kepala bukanlah otoritas tertinggi, karena ia adalah seorang bawahan kepada Sultan Riau-Johor, Abdul Rahman.

                   Tanjong Pagar
                  Victoria Dock pada tahun 1890

Victoria Dock di Tanjong Pagar, sebuah pangkalan angkatan laut dan komersial di koloni Inggris Singapura. Foto oleh Pemerintah Kerajaan Inggris

Terhadap perintah, Sir Raffles menarik pengakuan kewenangan Sultan dan duduk saudara Sultan tua Hussein memerintah Pelabuhan Singapura. Hussein divalidasi penjualan tanah kepada British East India Company meskipun protes Belanda. Pelabuhan Singapura dengan cepat naik sebagai salah satu pusat Kerajaan Inggris yang paling penting militer dan komersial, dan itu basis di Asia Tenggara untuk kekuasaan Inggris.

Perjanjian Inggris-Belanda menyerahkan Pelabuhan Singapura dan Malaya ke Inggris pada tahun 1824, dan semua pulau Singapura diberikan kepada Inggris. Pada tahun 1826, Pelabuhan Singapura, Penang, dan Malaka dikonsolidasikan sebagai outlier dari India. Disebut Straits Settlements, wilayah ini menjadi residensi Bengal pada tahun 1830. Dua tahun kemudian, Singapura menjadi ibukota Straits Settlements.

Pada tahun 1833, perusahaan Inggris India Timur kehilangan kedua Malaya dan monopoli atas perdagangan dengan China. The Straits Settlements diletakkan di bawah kendali Gubernur Jenderal India pada tahun 1851, dan pada tahun 1967, mereka menjadi koloni mahkota di bawah Kolonial Kantor pusat Kerajaan Inggris di London.

Singapore 1900
Collyer Quay

Foto oleh Fotografer GR Lambert

Perdagangan di Pelabuhan Singapura menderita setelah 1842 ketika Inggris mengembangkan Pelabuhan Hong Kong. Pendudukan Perancis Indochina dan perkembangan mereka dari Pelabuhan Saigon dan Haiphong menciptakan persaingan lebih lanjut untuk Pelabuhan Singapura. Pelabuhan Belanda di Hindia Belanda menambah tekanan.

    Ketika Terusan Suez dibuka tahun 1869 dan kapal uap tiba di tempat kejadian, perdagangan laut yang terbawa di Pelabuhan Singapura mulai meningkat. Sebuah periode kemakmuran dimulai, dan konstruksi Pelabuhan Singapura fasilitas mulai lagi. Sekitar lima kilometer dari dermaga dibangun di Tanjong Pagar. Pada tahun 1921, sebuah pangkalan angkatan laut didirikan di Pelabuhan Singapura. Ketika negara-negara Melayu menjadi protektorat Inggris, lalu lintas komersial meningkat di Pelabuhan Singapura.

Kebutuhan karet dan timah di negara-negara Barat industrialisasi akhirnya membuat Pelabuhan Singapura salah satu yang terbesar dan tersibuk pelabuhan di dunia. Ketika 1902 aliansi Anglo-Jepang berakhir setelah Perang Dunia I, benteng dimodernisasi Inggris di Malaya dan membangun sebuah pangkalan angkatan laut yang besar di Pelabuhan Singapura.

Pasukan Jepang mendarat di Malaya utara dan selatan Thailand pada akhir 1941 dan dengan cepat mengambil alih wilayah tersebut oleh kedua udara dan laut. Pada awal 1941, mereka mendekati Pulau Singapura. Pada tahun 1942, Jepang menyeberangi Selat Johor. Inggris menyerahkan Pelabuhan Singapura dan pulau pada awal 1942, dan Jepang mengadakan wilayah sampai Perang Dunia II berakhir pada tahun 1945.
   Setelah Perang Dunia II, Inggris tidak termasuk Pelabuhan Singapura di Federasi diusulkan mereka Malaya karena protes yang diharapkan dari populasi Cina yang besar di kota. Membuat Pelabuhan Singapura koloni mahkota terpisah pada tahun 1946, Pelabuhan Singapura bergerak menuju demokrasi konstitusional terlepas dari tekanan komunis di Malaya.